深圳商報2020年01月07日訊 （記者邱清月）受益于國產(chǎn)特斯拉降價消息，A股特斯拉板塊6日大漲，逾20只個股如拓普集團、旭升股份、奧特佳等漲停。板塊內(nèi)九成個股收紅。
特斯拉1月4日宣布，中國制造的Model3將于1月7日實現(xiàn)規(guī)模交付，該款車型最終售價將降至29.905萬元。業(yè)內(nèi)人士指出，如此低的市場售價很可能對中國整個新能源汽車市場形成巨大沖擊，加上大城市實施限行限牌后，特斯拉憑借免征購置稅以及上牌的便利性，會搶奪同價位的傳統(tǒng)燃油車市場。
國泰君安指出，特斯拉供應鏈涉及動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等十個部分，涉及直接、間接供應商100余家。此外，隨著特斯拉電動車在中國的產(chǎn)能逐漸鋪開，預計將對國內(nèi)上游零部件供應商形成巨大利好。資料顯示，電動車產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游的資源、中游的電池及電池材料等環(huán)節(jié)、下游的整車生產(chǎn)銷售等領(lǐng)域及充電樁等其他附屬行業(yè)。從目前看，生產(chǎn)電動車及電池所需的資源主要集中于鋰礦、鈷礦、稀土礦產(chǎn)類等企業(yè)。上市公司有天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等。電池及電池材料領(lǐng)域的上市公司有杉杉股份、恩捷股份、寧德時代、當升科技、新宙邦、星源材質(zhì)、恩捷股份、鵬輝能源等。涉及充電樁的上市公司有特銳德、盛弘股份、奧特迅、和順電氣、動力源等。電池回收的上市公司有格林美、天奇股份等。
從目前國內(nèi)新能源汽車的政策來看，現(xiàn)有補貼將在今年年底前全部退出。不過，相關(guān)扶持政策正在逐步落實。 去年12月3日，工信部發(fā)布了《〈新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年〉(征求意見稿)》。對此，西部證券認為，新能源汽車政策底已經(jīng)出現(xiàn)，短周期銷量和盈利的壓力還在釋放，預計2020年上半年見底。長期看好產(chǎn)業(yè)鏈具備核心優(yōu)勢的企業(yè)，如寧德時代、天齊鋰業(yè)等，短期看好特斯拉供應商如拓普集團、三花智控等。
安信證券認為，在新能源政策端今年可能會有超預期政策出現(xiàn)。建議重點配置電池和材料環(huán)節(jié)龍頭，如恩捷股份、璞泰來、當升科技等，除此之外還有加入大眾MEB、特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的公司，如宏發(fā)股份、三花智控、旭升股份等。另外，近兩年依然是電池廠擴產(chǎn)大年，建議關(guān)注設(shè)備廠商先導智能。