AI視界從腦機接口到量子科技，連日來，廣東密集出臺一系列新規劃新動作——
腦機接口產業行動計劃印發，首提“廣深策源、珠三角配套”產業鏈地圖，目標到2030年新增百家腦機接口企業。
首次舉辦量子科技應用場景發布與產業對接會，百大量子科技典型應用場景亮相，粵港澳大灣區量子科學中心澳門分中心同日揭牌。
密集落子的背后，折射的正是廣深港澳科技創新走廊從概念走向實景、從藍圖長成生態的近十年歷程——
2017年，《廣深科技創新走廊規劃》印發，一條沿廣深軸線、長約180公里的創新要素集聚帶首次被勾勒出來。彼時的重心是打通廣州、深圳、東莞的創新資源，探索三市協同發展的有效路徑。
兩年后，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》賦予這條走廊新的內涵——“廣深”升格為“廣深港澳”。港澳的基礎科研能力、國際化制度優勢，開始系統性地融入走廊的創新版圖。
如今，邁入“十五五”開局之年，“兩廊兩點”（廣深港、廣珠澳“兩廊”，河套、橫琴“兩點”）寫入廣東省“十五五”規劃綱要……
今天的科創走廊，已不僅是物理上的連接帶，更進化為一個貫通“源頭創新—應用轉化—規模制造”全鏈條的創新生態系統。
從“一廊十核多節點”到“兩廊兩點”，從“深圳—香港—廣州”創新集群躍居全球首位，到“澳門—珠海”連續兩年入圍全球百強——科創走廊的每一次迭代，都對應著粵港澳大灣區創新能級的一次躍升。
建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。建設好大灣區，關鍵在創新。牢記殷殷囑托，一份貫徹落實習近平總書記重要指示精神、建設具有國際競爭力國際科技創新中心的廣東答卷，正在這條走廊上加速書寫。（記者卞德龍昌道勵鐘哲）
1科技突破碩果累累源頭創新動力澎湃
“以前每年都要從香港飛去美國、日本做實驗。現在東莞有散裂中子源，實驗室就在隔壁，馬上可以改進樣品，實驗效率大大提高。”香港城市大學（東莞）研究員吳楨舵的這番話，道出了許多港澳科研人員的心聲。前不久，他帶領團隊利用位于東莞松山湖的中國散裂中子源，完成了一項用于折疊屏手機鉸鏈的關鍵材料——先進非晶合金的研究。
吳楨舵的故事，是科創走廊上源頭創新力量不斷匯聚的一個縮影。從香港到東莞，從“飛去海外做實驗”到“實驗室就在隔壁”，這條走廊正悄然改變著大灣區科研人員的工作方式。
2017年，當“廣深科技創新走廊”規劃首次勾勒出一條沿廣深高速延伸的創新軸帶時，松山湖科學城仍處于蓄勢待發階段。當時，科創走廊的使命更多聚焦于打通廣州、深圳、東莞三市的產業創新資源，讓技術更快地從實驗室走向生產線。
短短數年間，隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》賦予科創走廊“廣深港澳”的新內涵，大灣區綜合性國家科學中心獲批建設，一場圍繞“源頭創新”的布局沿著這條走廊加速鋪展。
今天的科創走廊上，大科學裝置從“單點突破”邁向“集群成勢”。
在東莞松山湖，中國散裂中子源自2018年通過驗收以來，累計完成超過1500項用戶實驗課題，成為我國材料科學、生命科學等領域前沿研究的重要支撐。不遠處，亞洲首個、世界第二個阿秒激光大科學裝置正加緊建設，預計今年11月完成工程竣工驗收。
中國科學院物理研究所研究員、先進阿秒激光設施首席科學家魏志義這樣解釋它的意義：“阿秒是人類目前能掌握的最短時間尺度，1阿秒相當于一百億億分之一秒。有了它，我們就能為物理、化學、生物醫學等領域的重大基礎科學問題打開一扇全新的觀察窗口。”
向走廊縱深望去，更多“國之重器”星羅棋布——
在江門，中微子實驗的首個物理成果登上《自然》雜志封面，標志著我國在中微子研究領域邁入國際領先行列；
在深圳，腦解析與腦模擬重大科技基礎設施投入使用，為腦機接口、神經疾病研究提供了關鍵平臺；
在廣州，人類細胞譜系大科學研究設施加快建設，冷泉生態系統研究裝置同步推進；
在惠州，強流重離子加速器裝置建成，投入試運行……
大灣區已布局建設9個國家重大科技基礎設施，初步形成以信息、生命、材料、能源領域為主的世界一流重大科技基礎設施集群。這些“超級顯微鏡”“超級探針”，正如科創走廊上的“創新燈塔”，為“從0到1”的原始突破照亮前路。
如果說大科學裝置是科學發現的“極目之眼”，那星羅棋布的實驗室體系，就是將這些發現轉化為技術優勢的“攻堅兵團”。
沿著科創走廊，一個“國家實驗室—全國重點實驗室—省實驗室—粵港澳聯合實驗室”的多層次平臺矩陣已然成形。鵬城實驗室、廣州實驗室高質量運行，與45家全國重點實驗室、10多家省實驗室或分中心、35家粵港澳聯合實驗室等共同形成大灣區實驗室矩陣。
廣州實驗室研發的Ⅰ類創新藥昂拉地韋獲批上市，實驗室主任、中國工程院院士鐘南山說：“這款新藥上市是全鏈條產業協同的成果，為全球流感防控提供了中國方案。”
科創走廊上的廣東高校，也在從源頭創新的參與者加快邁向引領者。
中山大學物理學院中子科學與技術團隊主導研制的國內首臺“高能直接幾何非彈性中子散射飛行時間譜儀”，在中國散裂中子源成功投入試運行，填補了國內在該技術領域的空白。
源頭創新力量的持續積聚，正在產出令人矚目的標志性成果——
在前沿物理領域，南方科技大學團隊首次發現常壓下鎳氧化物高溫超導電性，提供了解決高溫超導機理的全新突破口；
在腦科學領域，廣東首個腦機接口臨床研究病房揭牌成立，腦機AI鼠標產品已展開初步應用；
在生物醫藥領域，依沃西雙抗新藥開創全球肺癌治療新路徑，國產首臺體外膜肺氧合系統（ECMO）填補了國內危重癥救治裝備領域空白……
不僅如此，多個產自大灣區的成果入選“中國科學十大進展”，一批關鍵技術實現自主可控。
從補齊基礎研究短板到打造原始創新策源地，科創走廊上的源頭創新正在回答一個核心命題：科技創新的動力從何而來？
答案寫在這些晝夜運轉的大科學裝置里，寫在這些協同攻關的實驗室里，也寫在越來越多“中國科學十大進展”入選成果里。當源頭活水充分涌流，產業與科技的互促雙強便有了最堅實的根基。
2產業科技互促雙強灣區智造積厚成勢
產業與科技的雙向奔赴，正在科創走廊上催生出一種獨特的“灣區打法”——源頭創新多地發力、應用開發快速迭代、規模制造縱深支撐，最終形成面向全球市場的創新產品。
從商業航天到人形機器人、從智能裝備到傳統制造，這是大灣區每天都在上演的鮮活實踐。
“選擇廣東，是因為這里有雄厚的工業基礎和良好的營商環境，更是因為大灣區經濟實力雄厚，是國際開放的前沿，非常適合發展商業航天。”中科宇航技術股份有限公司董事長楊毅強說。
廣州黃埔落地總部及研發基地，南沙布局火箭總裝線，從化建設動力試驗中心，未來陽江發射場將建成投用——中科宇航多點布局，一條集研究、設計、試驗、生產到發射于一體的全鏈條閉環，將沿著科創走廊加速成形。
中科宇航的發展故事，折射出大灣區獨特的制度優勢與區域協同邏輯。
“香港、澳門基礎研究實力雄厚，廣州科教資源富集，深圳成果轉化通道成熟，珠三角九市制造體系完備。”廣東省科學技術情報研究所副所長陳宇山說，這是大灣區不同于其他國際科創中心的最大特質。粵港澳三地優勢互補、跨境協同，并已基本形成從基礎研究到產業落地的全鏈條體系。
差異化分工形成的全域創新生態，讓科創走廊持續釋放產業與科技互促雙強的乘數效應。同時，廣東坐擁電子信息、汽車、新能源等10個萬億級產業集群，制造業家底厚實，應用場景極為豐富，為科技創新提供了天然的“試驗田”。因此，當新賽道上的前沿技術爆發，走廊便成為最好的轉化承接地。
不久前，眾擎URKL全球人形機器人自由格斗聯賽在深圳開打。32支全球頂尖戰隊攜帶眾擎全尺寸T800機甲“真刀真槍”對決，金屬碰撞、算法博弈的科幻名場面輪番上演。
“以賽促研、以賽促產，讓賽事反哺技術，讓技術驅動產業，持續推動整個機器人產業鏈加速奔騰。這條路還很長，我們已經在路上了。”眾擎機器人公司創始人、董事長趙同陽說。
硬核賽事落地深圳，依托的正是科創走廊上日漸成熟的機器人產業生態。從香港高校的算法研究，到深圳的整機集成與場景落地，再到東莞的精密零部件配套，一條完整的機器人產業鏈已初具規模。
與新賽道跑出的“加速度”相映照，另一重價值正在傳統產業帶顯現——用新技術喚醒舊動能，讓“世界工廠”變身“智造工廠”。
科創走廊西翼，佛山順德的美的庫卡智能制造科技園內，廣東首條“機器人生產機器人”全自動生產線24小時不間斷運作。機器人之間協作高效、精準，平均30分鐘就有一臺機器人下線。
依托龐大的制造需求，庫卡不僅實現了本土化生產，更深植于本地產業鏈。針對航空、汽車、新能源、醫療及家電等五大行業的具體痛點，庫卡開發了定制化解決方案，將自動化技術滲透進每一個生產環節——從簡單的搬運到復雜的精密組裝，智能化身影無處不在。
這種以應用促技術、以技術帶產業的良性循環，讓走廊內大量傳統工廠成為高科技的踐行者。曾經勞動密集型的生產車間，如今被賦予了智慧的“大腦”與靈活的“雙手”，舊動能煥發出新生機。
科創走廊東側的制造重鎮東莞，“世界工廠”正加速躍升為“AI工廠”。虎門服裝設計城總經理蔣俊說，設計城65%的服裝品牌使用人工智能系統，從創意到商品的轉化成功率提升至少50%。
從商業航天的沖天烈焰，到人形機器人的格斗擂臺；從“機器人生產機器人”的全自動產線，到服裝設計師指尖的AI助手——科創走廊上，產業與科技的互促雙強，已是隨處可見的創新常態。
技術向下扎根，智造向上生長。
“大灣區科技創新賦能新質生產力發展，已進入關鍵階段。”陳宇山說。而這條科創走廊的使命，正是讓每一次技術突破都能找到產業歸宿，讓每一次產業升級都能獲得技術支撐。當這個循環加速運轉，一個具有全球影響力的產業科技創新中心，便已呼之欲出。
3創新要素加速流動制度融通激發活力
“科學創新需要靈光一閃，我在香港想到一個點子，立馬能到河套這邊的實驗室試一下，這太重要了。”香港城市大學物質科學研究院（福田）院長陳福榮的這番話，道出了粵港澳科創協同最直觀的感受——距離近了，想法才能跑得更快。
如果說科技突破是走廊的“高度”，產業互促是走廊的“厚度”，那么粵港澳協同便是走廊最不可替代的“深度”。在三地協同創新中，創新要素跨境高效流動，既是粵港澳大灣區國際科技創新中心建設的關鍵，也是最大的難點所在。
解這道題，沒有先例可循。
全球四大灣區中，粵港澳大灣區是唯一需要在保持制度差異基礎上推進深度融合的區域。資金、人才、物資、數據，每一項要素的跨境流動，都意味著要跨越關稅區、貨幣區、法律體系之間的邊界。
“軟聯通”破壁，正是大灣區給出的答案。
香港科技大學（廣州）的一套多參數水質分析儀，由科研人員攜帶從南沙客運港旅檢通道出境，成為全國首例減免稅科研設備跨境流動監管的案例。
這得益于廣州、深圳試點科研用物資跨境高效流動“白名單+正面清單”機制，48小時內即可完成跨境實驗設備通關。
“這一突破，不僅讓兩地科研力量得以高效聯動，更讓大家對跨區域合作充滿信心。”香港科技大學（廣州）全海洋動力中央實驗室副經理辛蕊說。
在科研資金上，廣東在全國率先實現省財政科研經費跨境撥付至港澳，累計超過6.5億元。這一突破，讓港澳科研機構參與廣東科技計劃項目不再受資金“過河”之困。
人才流動的“旋轉門”也在加速打開。
大灣區個人所得稅優惠政策全面落地，內地9市往來港澳人才簽注政策全面實施。科研人員跨境通勤效率大幅提升，“早上在香港做實驗，下午到深圳聊產業”成為日常。
“以前和香港合作，出入境、物流通關都面臨不少挑戰，現在流程簡化了很多。”廣州慧智微電子股份有限公司CEO李陽的感受頗具代表性。目前，公司在香港設有倉庫支撐進出口業務，與澳門大學的科技項目合作也在順暢推進，“港澳吸引的全球人才，在稅收、醫療等政策支持下，能更便捷地參與大灣區創新，這種開放力度讓產業鏈協同更高效”。
要素流通的通道打開了，承載協同創新的平臺也隨之壯大。
河套深港科技創新合作區是深港科創合作最直接的對接點。3.02平方公里的深圳園區與0.87平方公里的香港園區僅一河之隔。2025年12月，河套香港園區正式開園，西面跨河連接橋項目同步啟動，標志著深港科創合作進入物理空間“無縫對接”的新階段。《深圳經濟特區河套深港科技創新合作區深圳園區條例》于今年3月1日起施行，以立法形式為科研人員、物資、資金、數據跨境流動提供法治保障。
在珠江西岸，橫琴粵澳深度合作區同樣在加速破題。珠海推出全國首個“30分鐘跨境科研轉化圈”升級機制，明確“澳門研發、橫琴轉化、金灣產業化”全鏈條協同路徑，破解了跨境科研中長期存在的“有技術沒場景、有專利沒產線”難題。
“通過‘30分鐘跨境科研轉化圈’，我們可以實現在澳門進行基礎研發，在橫琴進行轉化，特別是在金灣和珠海把工作做大做強。”橫琴澳門大學高等研究院常務副院長陳國凱說。目前，橫琴粵澳深度合作區實有澳資企業數量已突破8000戶。
從河套到橫琴，從前海到南沙，四大合作平臺以各具特色的協同路徑，共同構筑起科創走廊上制度開放的關鍵節點。
更深層的協同，發生在規則層面。
廣東省“十五五”規劃綱要明確提出，探索建立銜接港澳接軌國際的科研體制，健全科研資金跨境撥付、科研數據跨境流動機制。這標志著粵港澳科創協同正從早期的“一事一議”個案突破，走向制度化、體系化的新階段。
35家粵港澳聯合實驗室的高效運作，正是制度協同的集中體現。8所粵港姐妹高校啟動實施“1+1+1”聯合資助計劃，由廣東省科技廳與在粵辦學的香港高校及其內地合作校區共同設立，旨在深化粵港產學研融合。
“基于‘1+1+1’聯合資助計劃，我們開展了許多之前想不到的交叉學科研究。”香港科技大學（廣州）交通行為心理與安全實驗室負責人賀登博說，他研究不同座艙環境下的駕駛行為變化，香港方面則進行駕駛座艙環境建模和仿真研究，“產生了很好的交叉學科互補合作，之后再與廣州本地車企進行產業轉化，形成粵港澳大灣區內部產學研用的良性閉環。”
制度創新的成效，最終由數據來檢驗。
2025年，“深圳—香港—廣州”創新集群首次躍居全球百強創新集群榜首，“澳門—珠海”創新集群連續兩年入圍全球百強。“深圳—香港—廣州”創新集群PCT國際專利申請量位居全球第二位，科學論文發表量排名全球第三位。
這些數字的背后，是一個日趨成熟的跨境科創協同生態——
香港的基礎研究能力、澳門的國際化窗口優勢、深圳的應用轉化速度、珠三角的制造體系深度，在科創走廊的串聯下正從“物理堆疊”走向“化學反應”。
這些數字的背后，是科創走廊在三地協同上給出的答卷——
打破制度壁壘，搭建合作橋梁，實現創新共生。當資金、人才、物資、數據沿著科創走廊自由流動，一個具有全球影響力的國際科技創新中心，正從藍圖加速走向現實。
邁入“十五五”時期，這份答卷仍在繼續書寫——
當越來越多“從0到1”的突破在這里誕生，越來越多“從1到100”的轉化在這里加速，科創走廊所代表的不僅是粵港澳大灣區創新能級的躍升，更是一個國家以科技創新引領高質量發展的堅定步履。
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