課程不設(shè)筆試考核，實(shí)車表現(xiàn)就是成績單 太酷了 這屆新生日常“手搓”電動(dòng)越野卡丁車

林港洺與團(tuán)隊(duì)在談?wù)摷?xì)節(jié)。 深圳特區(qū)報(bào)記者 焦子宇 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年7月14日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 焦子宇）“啪！”一聲脆響，卡丁車上的木板應(yīng)聲斷裂。在超160斤的滿載重壓下，底板撐不住了。在深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)未來技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場，大一學(xué)生張浩楠說：“空載時(shí)覺得車架很堅(jiān)固，一旦加到滿負(fù)荷，懸掛的下沉幅度、車底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)固性問題全都暴露出來了。我們組反復(fù)調(diào)整了一整夜才勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)。”

當(dāng)大多數(shù)大一學(xué)生剛剛適應(yīng)大學(xué)生活時(shí)，深職大的新生已經(jīng)拿起焊槍、敲打代碼，在《綜合設(shè)計(jì)1》課上“手搓”了一輛具備智能避障功能的電動(dòng)越野卡丁車。沒有現(xiàn)成套件，沒有拼裝說明書，從鋼管切割、車架焊接，到電機(jī)選型、線路布設(shè)，一切都要自己動(dòng)手。實(shí)訓(xùn)室里散落一地的零件和圖紙，是他們最真實(shí)的大學(xué)第一課。

《綜合設(shè)計(jì)1》是一門以項(xiàng)目制為核心的教學(xué)實(shí)踐課程，重在培養(yǎng)學(xué)生綜合工程實(shí)踐能力。與傳統(tǒng)課程中機(jī)械、電子、軟件分開授課的模式不同，這門課把結(jié)構(gòu)力學(xué)、電路布局和嵌入式編程同時(shí)壓進(jìn)同一個(gè)項(xiàng)目。站在散落一地的零件旁，課程負(fù)責(zé)人吳維說：“車架底盤涉及機(jī)械設(shè)計(jì)與焊接工藝，四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)涉及電機(jī)控制與電力分配，而后續(xù)的智能功能則依賴傳感器信號(hào)處理與代碼編寫。我們希望在學(xué)生剛接觸工程時(shí)就建立‘系統(tǒng)觀’，讓他們理解一臺(tái)真正的機(jī)器是如何由多個(gè)學(xué)科交叉構(gòu)成的。”

深職大未來技術(shù)學(xué)院位于南山區(qū)的一棟寫字樓內(nèi)。窗外是熱火朝天的創(chuàng)新南山，窗內(nèi)是焊臺(tái)、示波器和一排排電腦的育人場景。學(xué)生尹菲凡這樣描述自己的日常：“每天做項(xiàng)目，就跟真的在企業(yè)里一樣，體驗(yàn)感特別強(qiáng)。做設(shè)計(jì)不能只堆砌技術(shù)，一切方案都要立足真實(shí)用戶需求。大型工程離不開高效團(tuán)隊(duì)協(xié)作，這鍛煉了我的創(chuàng)新思維和整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力。”

跑得穩(wěn)，是第一步。課程第二階段的任務(wù)，是讓車子真正“眼觀六路”——增加智能控制系統(tǒng)。這并不是一個(gè)籠統(tǒng)的“智能化”標(biāo)簽，而是被拆成一個(gè)個(gè)明確的功能場景：倒車障礙識(shí)別、行車安全避障、車載娛樂交互。“車子在安全之外，也要有個(gè)性。”學(xué)生林港洺說：“我們的目標(biāo)不只是完成卡丁車的功能，更要學(xué)會(huì)抓住用戶需求，面向需求去設(shè)計(jì)功能與外觀，讓它成為一個(gè)真正的產(chǎn)品。項(xiàng)目制的產(chǎn)品設(shè)計(jì)教學(xué)，讓我們更深刻地體會(huì)到工程和用戶市場是怎樣結(jié)合在一起的。”

據(jù)了解，該課程不設(shè)筆試考核，實(shí)車表現(xiàn)就是成績單。底盤載重與穩(wěn)定性、通電可靠性、圈速排名以及智能功能演示，共同構(gòu)成最終成績的核心依據(jù)。當(dāng)卡丁車閃著氛圍燈穩(wěn)穩(wěn)剎停在終點(diǎn)線，這群大一新生交出的不只是一輛“眼觀六路”的電動(dòng)越野卡丁車，更是一次從零到整、從圖紙到產(chǎn)品的育人答卷。

學(xué)生尹菲凡已經(jīng)想好了未來的方向：“我想深耕智能載具和智能硬件電控方向，持續(xù)打磨軟硬件開發(fā)技術(shù)，成長為擅長整機(jī)研發(fā)、適配團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目落地的復(fù)合型工程師，扎根深圳智能制造產(chǎn)業(yè)。”

新聞辭典：載重測試

載重測試是“手搓”卡丁車的第一道坎，每位同學(xué)必須親自駕駛。體重不夠的部分，就用礦泉水瓶在后座或車架上綁緊補(bǔ)齊，人與水總重必須超過160斤，然后在指定跑道上動(dòng)態(tài)驗(yàn)證。通電測試則是電路基本功的試金石。啟動(dòng)前，整車燈光、動(dòng)力系統(tǒng)必須逐一檢查，任何一處虛接、短路或信號(hào)不通，都要當(dāng)場排查解決。圈速測試則把競速感推向了頂點(diǎn)。每輛車在院內(nèi)賽道上跑三圈，取最快單圈成績，六個(gè)小組從快到慢逐一排名，排名直接納入課程考核。“設(shè)計(jì)—制造—測試—排名”的閉環(huán)，讓所有人切身體驗(yàn)到了工程迭代那種帶著壓力的快感。