軌道織網(wǎng)提速 全域覆蓋成型 地鐵五期工程建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)期

深圳新聞網(wǎng)2026年7月13日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）立足深圳綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃布局，軌道交通五期工程建設(shè)正在加快推進(jìn)中，未來(lái)城市全域交通格局進(jìn)一步趨于完善。近日，深圳市地鐵集團(tuán)密集發(fā)布多條線路采購(gòu)公告，覆蓋6條五期規(guī)劃線路的車輛設(shè)備及維保服務(wù)，項(xiàng)目總金額高達(dá)94.26億元。此次大規(guī)模招標(biāo)落地，標(biāo)志著深圳地鐵五期建設(shè)正式告別單一土建施工階段，全面邁入車輛系統(tǒng)配套籌備關(guān)鍵攻堅(jiān)期。

預(yù)留延伸至東莞條件，加速深圳都市圈融通

作為本次招標(biāo)線路中速度等級(jí)最高的軌道交通快線，20號(hào)線二期是深圳西部片區(qū)重要的東西向交通主干線，也是深圳推進(jìn)深莞都市圈融合的關(guān)鍵交通紐帶。該線路設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度達(dá)120公里/小時(shí)，全長(zhǎng)24.9公里，采用全地下敷設(shè)模式，全線設(shè)置11座車站。線路起自既有20號(hào)線一期機(jī)場(chǎng)北站（不含），串聯(lián)中山公園西、南頭古城、深大、高新園等核心站點(diǎn)，終至南山區(qū)白石洲站，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至東莞的建設(shè)條件，為深莞跨市通勤、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)打通軌道交通通道。

在車輛配置與運(yùn)維方面，線路初期規(guī)劃配屬6輛編組列車25列，共計(jì)150輛列車，招標(biāo)估價(jià)約22.34億元，服務(wù)內(nèi)容涵蓋18年日常維保、兩次架修及一次大修，全方位保障線路長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。截至今年6月，線路全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成率達(dá)98%，土方開(kāi)挖完成70%，主體結(jié)構(gòu)完成45%。該線路建成后，將大幅提升深圳西部通勤效率，依托跨莞延伸預(yù)留條件，助力構(gòu)建深莞1小時(shí)通勤圈，助推臨深片區(qū)一體化發(fā)展。

構(gòu)建45分鐘跨區(qū)通勤圈，打通核心產(chǎn)業(yè)片區(qū)瓶頸

其中，27號(hào)線一期工程的建設(shè)，旨在打通核心產(chǎn)業(yè)片區(qū)交通瓶頸。該線路全長(zhǎng)25公里，設(shè)站21座，其中包含9座換乘站，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。線路南起南山區(qū)松坪村站，北至龍崗區(qū)崗頭西站，貫穿南山、龍華、龍崗三大行政區(qū)，精準(zhǔn)串聯(lián)前海合作區(qū)、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等城市重點(diǎn)功能片區(qū)。

據(jù)了解，本次招標(biāo)中，該線路初期配屬6輛編組列車32列，合計(jì)192輛，招標(biāo)估價(jià)約26.31億元。截至今年6月下旬，全線18座車站已啟動(dòng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，9座車站順利轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

從城市發(fā)展維度來(lái)看，線路建成通車后，將實(shí)現(xiàn)前海、南山核心商圈與龍華中心片區(qū)45分鐘快速直達(dá)，助力各大產(chǎn)業(yè)片區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

聯(lián)通樞紐與總部基地，暢通城市科創(chuàng)交通走廊

同樣被提到的29號(hào)線一期，是優(yōu)化深圳西部、北部交通格局的重要路線，立足南山至光明城市發(fā)展主軸，聚焦核心片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，線路全長(zhǎng)11.09公里，全程地下敷設(shè)，共設(shè)9座車站，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。線路起自紅樹(shù)灣南站，終至興東站，精準(zhǔn)串聯(lián)深圳灣超級(jí)總部基地、白石洲、西麗高鐵樞紐等核心片區(qū)，遠(yuǎn)期可銜接光明科學(xué)城，打通深圳高端總部經(jīng)濟(jì)與前沿科創(chuàng)高地的交通紐帶。

據(jù)了解，該線路配套建設(shè)同樂(lè)停車場(chǎng)，將與15號(hào)線同樂(lè)車輛段共址同步施工，實(shí)現(xiàn)資源集約利用、降低建設(shè)成本。車輛配置方面，初期規(guī)劃4輛編組列車13列，共計(jì)52輛列車。線路建成后，將有效強(qiáng)化深圳城市核心區(qū)與外圍科創(chuàng)片區(qū)的交通聯(lián)系，完善西麗高鐵樞紐集疏運(yùn)體系，為光明科學(xué)城科創(chuàng)成果轉(zhuǎn)化、人才流通提供交通保障，助力深圳科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)全域協(xié)同發(fā)展。

此外，此次公布的項(xiàng)目還包括17號(hào)線一期、19號(hào)線一期、25號(hào)線一期等，全面覆蓋深圳東部、北部發(fā)展片區(qū)。六條線路協(xié)同布局、互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，將系統(tǒng)性補(bǔ)齊深圳全域軌道交通短板，進(jìn)一步加密城市軌道網(wǎng)絡(luò)密度，優(yōu)化城市空間發(fā)展格局。

根據(jù)深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，隨著地鐵五期工程持續(xù)推進(jìn)，深圳將逐步建成全域覆蓋、內(nèi)外聯(lián)通、高效便捷的軌道交通體系，持續(xù)夯實(shí)灣區(qū)核心城市交通優(yōu)勢(shì)，為城市高質(zhì)量發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)深度融合注入持久動(dòng)力。