比亞迪天神之眼全系車(chē)型性能均優(yōu)于L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)

深圳新聞網(wǎng)2026年7月2日訊（記者 葉梅）近日，由工業(yè)和信息化部組織起草，委托全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)執(zhí)行的首個(gè)針對(duì)L2級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)”）正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年1月1日正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了輔助駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，約束了系統(tǒng)安全性要求。比亞迪作為新國(guó)標(biāo)主要起草單位，深度參與標(biāo)準(zhǔn)制定，天神之眼全系車(chē)型性能均優(yōu)于L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)，這不僅彰顯了其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，更驗(yàn)證了其可靠性與安全性，讓好技術(shù)人人可享，人人放心享。 

比亞迪天神之眼全系車(chē)型均優(yōu)于L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)

實(shí)力驗(yàn)證：天神之眼以安全為核心，全系車(chē)型性能優(yōu)于新國(guó)標(biāo)

天神之眼始終秉持以安全為核心的設(shè)計(jì)理念，從研發(fā)之初就將功能安全、預(yù)期功能安全等國(guó)際先進(jìn)安全體系融入全流程，為用戶(hù)提供可靠、安心的輔助駕駛體驗(yàn)。L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)以安全為紅線，針對(duì)高快領(lǐng)航輔助（HNOA）、城市領(lǐng)航輔助（CNOA）、車(chē)道巡航輔助（ICC）功能明確了相應(yīng)的性能要求。當(dāng)行業(yè)仍在為單一場(chǎng)景頭疼時(shí)，天神之眼已全面攻克五大極端場(chǎng)景：臨時(shí)施工改道、雨霧吞沒(méi)視線、黑夜隱匿目標(biāo)、多障礙物組合、兒童突發(fā)橫穿。即便將白天、黑夜、雨霧、障礙物進(jìn)行自由組合，系統(tǒng)能夠在至高120km/h時(shí)速下穩(wěn)定安全避險(xiǎn)。這不僅是速度的突破，更是安全冗余的降維打擊。天神之眼全系車(chē)型性能均優(yōu)于L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)，后續(xù)將通過(guò)OTA向用戶(hù)陸續(xù)推送。

深度參與：比亞迪作為核心起草單位，把一線經(jīng)驗(yàn)融入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

作為新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍，比亞迪深度參與了此次L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)的起草與制定工作。依托在輔助駕駛領(lǐng)域積累的真實(shí)道路驗(yàn)證數(shù)據(jù)與規(guī)模化量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)，比亞迪立足產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，肩負(fù)行業(yè)頭部企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，將一線量產(chǎn)中積累的安全經(jīng)驗(yàn)與工程理解，融入到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建之中，為行業(yè)建立安全可靠的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)積累：整車(chē)智能、全棧自研與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，共筑安全防線

天神之眼性能全面優(yōu)于L2輔助駕駛新國(guó)標(biāo)，擁有三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)：整車(chē)智能的架構(gòu)、全棧自研的實(shí)力與中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)，為輔助駕駛構(gòu)建起堅(jiān)固的安全防線。

2024年1月，比亞迪發(fā)布了基于整車(chē)智能的璇璣架構(gòu)，以“一腦兩端三網(wǎng)四鏈”構(gòu)建起智能汽車(chē)的底層基座。今年5月，比亞迪發(fā)布了升級(jí)后的璇璣架構(gòu)2.0，中央大腦全面升級(jí)為艙駕電三合一，時(shí)延僅為8微秒，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車(chē)智能的協(xié)同邏輯。此外，全棧自研的行業(yè)首個(gè)衛(wèi)星架構(gòu)，顛覆了行業(yè)分布式架構(gòu)范式，傳感器原始信號(hào)直達(dá)中央大腦，從根本上降低時(shí)延，減少信息丟失，大幅提升安全上限。

行業(yè)首創(chuàng)艙駕電三合一中央大腦 

行業(yè)首創(chuàng)全棧自研的衛(wèi)星架構(gòu)

截至2026年5月28日，比亞迪輔助駕駛車(chē)型保有量超過(guò)315萬(wàn)輛，天神之眼輔助駕駛每天生成數(shù)據(jù)超2億公里，具備最豐富、最真實(shí)的中國(guó)特色駕駛場(chǎng)景庫(kù)，并依托云端世界模型和生成式AI，為算法訓(xùn)練提供了海量素材，進(jìn)一步提升輔助駕駛的安全上限。

責(zé)任擔(dān)當(dāng)：行業(yè)唯一雙兜底戰(zhàn)略，堅(jiān)守輔助駕駛安全底線

比亞迪始終堅(jiān)信，安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華，也是輔助駕駛最基本的底線。深度參與國(guó)標(biāo)制定、全系產(chǎn)品優(yōu)于新國(guó)標(biāo)，是比亞迪對(duì)這條底線的持續(xù)踐行，這既是對(duì)每一位用戶(hù)的責(zé)任，也是對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。

2025年7月，比亞迪率先承諾，為智能泊車(chē)安全兜底；今年5月，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底，至今尚無(wú)其他車(chē)企跟進(jìn)這一兜底承諾。雙兜底戰(zhàn)略既是比亞迪對(duì)天神之眼技術(shù)的自信，更是出于對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。比亞迪希望通過(guò)雙兜底，讓用戶(hù)敢于嘗試輔助駕駛，對(duì)技術(shù)有充分的信心，放心大膽用，從而收獲輔助駕駛帶來(lái)的安全。

比亞迪為天神之眼智能泊車(chē)和城市領(lǐng)航雙兜底