這座超大城市要建“換電之城”！500多萬(wàn)輛電單車可望不再充電了

深圳街頭巷尾隨處可見(jiàn)的電動(dòng)車，早已成為這座城市的毛細(xì)血管。全市500多萬(wàn)輛的龐大保有量，意味著平均每3個(gè)深圳人中就有1人以此為代步工具。但便利背后暗藏危機(jī)，傳統(tǒng)充電方式存在諸多安全隱患，如私拉亂接電線、入戶充電等違規(guī)行為屢禁不止，導(dǎo)致火災(zāi)事故頻發(fā)。

當(dāng)充電焦慮遇上深圳速度，

“以換代充”的新模式悄然鋪開(kāi)，

近日深圳宣布

將建設(shè)首個(gè)“換電之城”。

在福田智慧換電公園里，AI換電柜如同未來(lái)驛站，掃碼開(kāi)柜、取出滿電電池給自己車換上、把虧電電池放入柜中，90秒即可完成。

▲福田智慧換電公園

90秒滿血復(fù)活 

換電柜如何化身“電池急救俠”

90秒儀式感里，藏著集中管理、智能監(jiān)控的硬核科技。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，深圳打造“換電之城”，正掀起產(chǎn)業(yè)鏈的“軍備競(jìng)賽”。換電模式的推廣促使電池研發(fā)企業(yè)、換電設(shè)施制造商、智能管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商等上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。

例如比亞迪電池全生命周期云智控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池從制造到回收的數(shù)字化管理閉環(huán)；深圳開(kāi)鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司研發(fā)了開(kāi)源鴻蒙產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同與智慧交通人車路場(chǎng)景的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、樁、柜、桿全要素協(xié)同。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)如同超級(jí)英雄集結(jié)，在電池回收、梯次利用等賽道展開(kāi)創(chuàng)新競(jìng)速。

實(shí)現(xiàn)“換電自由” 

一換一放中助力碳中和

對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，換電模式帶來(lái)的便利性不言而喻。

以往，電動(dòng)自行車用戶需要長(zhǎng)時(shí)間等待充電完成，且充電過(guò)程受限于場(chǎng)所與設(shè)備。而換電站的廣泛布局，讓用戶只需在附近站點(diǎn)一換一放，即可瞬間“滿血復(fù)活”，極大節(jié)省了時(shí)間成本，提高了出行效率。

電動(dòng)自行車作為綠色交通工具的代表，換電模式的普及將進(jìn)一步提高其使用頻率，降低碳排放，改善城市空氣質(zhì)量。這與深圳打造可持續(xù)發(fā)展先鋒城市的目標(biāo)高度契合，有助于深圳在綠色交通領(lǐng)域樹(shù)立典范，為全國(guó)乃至全球城市的可持續(xù)發(fā)展提供寶貴經(jīng)驗(yàn)與借鑒。

▲坪山街道招商花園換電站

以坪山區(qū)為例，該區(qū)已全面開(kāi)展電動(dòng)車充換電設(shè)施示范點(diǎn)和換電柜建設(shè)，換電設(shè)施已有153個(gè)，分布在轄區(qū)6個(gè)街道103個(gè)點(diǎn)位。此外，嘟嘟換電在深圳已建成1300個(gè)點(diǎn)位2600個(gè)換電柜，1萬(wàn)個(gè)換電倉(cāng)，覆蓋羅湖、福田、南山、寶安、龍華、坪山等區(qū)域。

而中國(guó)鐵塔旗下的“鐵塔換電”也積極在深圳布局換電柜建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。截至2023年年底，鐵塔換電在深圳已設(shè)立1000個(gè)點(diǎn)位2000個(gè)換電柜。今年2萬(wàn)個(gè)換電倉(cāng)的建設(shè)計(jì)劃，將讓“換電自由”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

暗礁與風(fēng)浪

以標(biāo)準(zhǔn)化破解困局

然而，要實(shí)現(xiàn)“換電之城”的目標(biāo)，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

如換電設(shè)施的建設(shè)需要大量的資金投入和土地資源，如何合理規(guī)劃布局、確保設(shè)施的安全可靠運(yùn)行是關(guān)鍵。同時(shí)，改變傳統(tǒng)的充電習(xí)慣并非一蹴而就，換電模式的推廣還需要得到廣大市民的認(rèn)可和支持，一些市民擔(dān)心自己買來(lái)的新電池?fù)Q成舊電池，會(huì)影響使用性能，而且對(duì)換來(lái)的電池的安全性也存在疑慮；企業(yè)如何保障充電柜的安全也是一個(gè)重要問(wèn)題，在網(wǎng)絡(luò)上稍加搜索，即可發(fā)現(xiàn)換電柜冒煙起火的案件屢見(jiàn)不鮮。換電柜運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須主動(dòng)承擔(dān)起安全管理的責(zé)任，確保用戶在享受便利的同時(shí)，也能享受到安全的服務(wù)。同時(shí)，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)換電柜安全的監(jiān)管，制定和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以保障換電柜的安全運(yùn)行。

值得高興的是，深圳確實(shí)是有備而來(lái)。2023年7月1日，深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》（DB4403/T 344-2023）正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)首次提出運(yùn)營(yíng)管理要求和智能監(jiān)控要求。2024年10月25日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)管局召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，推動(dòng)GB 43854-2024等強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)落地，要求換電柜配備煙感檢測(cè)、遠(yuǎn)程斷電等功能，并具備實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，保障換電柜安全運(yùn)行。

在電動(dòng)自行車保有量不斷增加的大背景下，深圳建設(shè)“換電之城”無(wú)疑是一項(xiàng)具有前瞻性、創(chuàng)新性和現(xiàn)實(shí)意義的戰(zhàn)略舉措。在深南大道的車流中，換電站的指示燈如同星辰閃爍。

這座城市正在證明，創(chuàng)新不是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)模擬，而是街頭巷尾的場(chǎng)景改變。當(dāng)?shù)?0000個(gè)換電倉(cāng)落地時(shí)，深圳或?qū)⒋蜷_(kāi)“未來(lái)城市”的動(dòng)能之匙。

采寫丨胡津瑋