AI視界“一杯咖啡，滿電出發”。在新能源汽車產業蓬勃發展的時代浪潮中，深圳以其卓越的前瞻性和強大的執行力，加速邁向“超充之城”，成為全球數字能源領域的璀璨明珠。2024年，深圳在充電基礎設施建設方面取得了舉世矚目的成就，建成超充站1030座，超充站數量成功超過加油站數量；建成光儲超充和車網互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達42萬個，超額完成年度目標任務，為新能源汽車的發展注入了強大動力。
超充網絡全城布局
車主充電便捷高效
從繁華的福田、南山等中心區域，到相對偏遠的大鵬新區、深汕特別合作區，深圳的超充站如繁星般遍布城市的各個角落，基本實現了全域覆蓋。截至2024年底，深圳累計建成超充站1030座，遠超年初設定的目標，并且成功實現了超充站數量超過加油站數量的里程碑。這些超充站大多選址在人流車輛密集的公共場所、大型商業綜合體、公交場站、產業園區等，極大地方便了新能源汽車用戶的充電，使“1公里超充出行圈”已經成為現實，市民開著新能源汽車通勤再也不用為“補能焦慮”而煩惱。
福田區筆架山公園超充站可同時為29輛車提供充電服務。
超充技術的應用，讓充電效率得到了質的飛躍。深圳發布的全國首個《電動汽車超級充電設備分級評價規范》和《電動汽車集中式公共充電站設計規范》等地方標準，明確了超充設備的技術指標和充電站的布局要求，確保了超充站的建設質量和運營效率。一些最大輸出功率達600千瓦的液冷超充設備，能夠為搭載高壓架構、高倍率電池的適配車型帶來 “一秒一公里” 的流暢充電體驗，徹底顛覆了傳統充電方式。相比動輒七八個小時的慢充技術，超充成為破解新能源車主補能痛點的最優解。以福田區梅林街道的蓮花山充電站為例，在進行改造升級后，已成為全國首個光儲超充+車網互動+電力鴻蒙綜合示范站，配備充放電功率達600千瓦的超充樁，還具備2160千瓦大功率放電功能。
光儲超充與車網互動
綠色能源的新探索
2024年建成的100座光儲超充和車網互動一體化站，是深圳在充電基礎設施領域的又一創新成果。光儲超充一體化站集成了光伏儲能、V2G（車網互動）等智慧功能，將太陽能發電、儲能系統與超級充電有機結合。通過在電價谷期充電、峰期放電，不僅能夠減輕電網負擔，還能為用戶降低充電成本，實現了能源的高效利用和可持續發展。
車網互動技術的應用，則讓新能源汽車成為“移動充電寶”。在用電高峰期，車輛可以反向放電，幫助電網調峰，有效緩解城市用電緊張情況。深圳巴士集團已建設的108座超充站中，有84座集成車網互動功能，形成了局域微電網、虛擬電廠。這種創新模式，不僅提升了能源系統的靈活性和穩定性，還為未來智能電網的發展提供了有益探索。
示范站的成功運營，為深圳乃至全國的新能源汽車充電基礎設施建設提供了新的思路和方向。
充電樁建設已實現
從數量到質量的全面提升
除了超充站和光儲超充和車網互動一體化站的建設，深圳還大力推進充電樁的建設。2024年，深圳新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁42萬個，超額完成了年度目標任務。這些充電樁遍布全市的公共停車場、住宅小區、商業綜合體等場所，為市民提供了便捷的充電服務。
在充電樁建設方面，深圳同樣注重數量與質量的雙重提升。一方面，通過政策引導和資金支持，鼓勵社會資本參與充電樁建設，加快充電樁網絡的布局和覆蓋；另一方面，加強充電樁的質量監管和技術標準制定，確保充電樁的安全性和可靠性。同時，深圳還積極推動充電樁的智能化升級，通過物聯網、大數據等技術手段，實現充電樁的遠程監控和智能調度，提升了充電服務的便捷性和高效性。
超充之城與新能源汽車產業協同發展
帶動產業升級
“超充之城”的建設，不僅為新能源汽車用戶提供了便利，還帶動了整個新能源汽車產業鏈的協同發展。作為中國新能源汽車第一城，2024年1-10月，深圳新能源汽車新車滲透率已達75.9%，新能源汽車保有量超過119萬輛。超充站的普及，讓消費者對新能源汽車的接受度更高，市場需求進一步擴大。
整車企業產銷兩旺，比亞迪等企業不斷刷新銷售紀錄。同時，動力電池企業欣旺達、電芯結構件企業科達利、電池材料企業新宙邦等產業鏈上的深圳企業，也收獲了更多訂單，在技術創新中不斷取得新突破。超充技術的發展，還推動了充電樁核心零部件充電模塊等產業的進步，永聯、英飛源等8家深圳本土企業占有全國市場的大部分份額。這些新能源汽車產業鏈上的深圳企業伴隨市場的擴大收獲了更多訂單，在高質量發展道路上持續邁進，在技術創新中屢屢實現新突破。
展望未來，深圳將繼續加快“超充之城”的建設步伐，推動新能源產業的高質量發展。一方面，深圳將進一步完善超充網絡和充電樁布局，提升充電服務的便捷性和高效性；另一方面，深圳將加強新能源技術創新和場景融合示范應用，推動光儲充一體化、車網互動等技術的廣泛應用，為構建智能電網和能源互聯網提供有力支撐，為構建綠色、低碳、可持續的城市發展新模式貢獻力量。
采寫丨范洋航
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