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深圳新聞網(wǎng)2023年6月26日訊（記者 馮牧原 實習(xí)生 韓紫盈 朱俊名）近日，有網(wǎng)友在深圳論壇爆料，近年來，越來越多深圳市民選擇騎電動單車出行，深圳電動單車數(shù)量暴增。然而，深圳很多道路的非機動車道太小太窄，上下班高峰期汽車、行人、非機動車搶道，造成出行安全隱患。同時，深圳大多數(shù)人行天橋，要么只有人行步梯，要么只有一側(cè)設(shè)有自行車通道，很多天橋上下坡度太陡，坡道太窄，給電單車通行造成了困難。

網(wǎng)友在深圳論壇的爆料截圖。

位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過街天橋。（朱俊名 攝）

近日，記者走訪了位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過街天橋，記者在現(xiàn)場看到，該天橋沒有配備垂直電梯，東西兩側(cè)的樓梯中間雖有坡道，但坡道窄且陡，通行不易。

上午11時許，午餐配送高峰開啟，許多外賣小哥上天橋只能下車推行。天橋上，電單車和行人存在人車混行的情況，沒有設(shè)置分流標識，存在一定的安全隱患。

位于深圳市新洲路與紅荔路交叉口南側(cè)的過街天橋電單車和行人混行通過。（朱俊名 攝）

針對此問題，深圳新聞網(wǎng)記者隨機采訪了幾位深圳市民。深圳市民田先生表示，在深圳騎電單車的大部分都是外賣小哥和快遞小哥，自己往往都會給他們讓行。“他們的工作都是爭分奪秒，天橋的下坡往往都很陡，對他們來說騎電單車下坡十分危險。”田先生在采訪中說道。

外賣配送員爭分奪秒地沖下天橋。（朱俊名 攝）

深圳市民陳先生表示，自己在深圳經(jīng)常會騎車經(jīng)過一些天橋，因為坡道往往都很窄，騎車上下十分不方便。此外，經(jīng)常看到騎電單車的外賣小哥在天橋上快速穿梭，自己往往會給他們讓行。另一位深圳市民鄧女士則表示，自己曾經(jīng)有過在天橋上被飛馳而過的電單車擦碰的驚險遭遇，“那些外賣小哥就像‘飛奔’一樣，十分危險。”鄧女士說。

該天橋的坡道十分陡峭且狹窄，外賣配送員下車推行。（朱俊名 攝）

對此，陳先生建議相關(guān)部門整改人行天橋設(shè)施，增設(shè)雙側(cè)自行車通道，并增設(shè)相應(yīng)的交通導(dǎo)流標識，避免造成人流車流的擁堵，同時完善非機動車道建設(shè)。

田先生表示，建議把快遞和外賣配送車輛分流到路口通行，避免經(jīng)過天橋，造成行人出行隱患。

深圳市民接受采訪。（朱俊名 攝）

      近年來，深圳越來越多市民選擇騎電單車出行，特別是外賣和快遞配送員，電動單車已然成為了他們通勤出行的首選。為應(yīng)對深圳日益增長的電動自行車跨越人行天橋的問題，建議政府相關(guān)部門立即著手整改人行天橋設(shè)施，增設(shè)方便電單車上下的垂直電梯，增設(shè)雙側(cè)自行車通道，并增設(shè)相應(yīng)的交通導(dǎo)流標識，避免造成人與車的擁堵，保障深圳市民們的出行安全。

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