原標(biāo)題：汽車蓄電池暗藏“暴利”產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)亂象消費(fèi)者“踩坑很受傷”
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月11日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 吳德群）隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，各行各業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，道路上恢復(fù)了久違的車流不息的景象，隨之而來的是汽車維修養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇。
因?yàn)橐咔槠陂g大家出門較少，所以汽車蓄電池需求非常旺盛。但汽車蓄電池市場(chǎng)水太深“亂象從生”，如何辨別蓄電池的優(yōu)劣真?zhèn)危翁庂?gòu)買更換蓄電池最有保障，成了擺在消費(fèi)者面前的一道考題，一不小心就有“踩坑”的風(fēng)險(xiǎn)。
套標(biāo)貼牌、翻新電池“悄悄”流入市場(chǎng)
深圳車主蔣先生沒有想到，自己愛車的蓄電池更換不到三個(gè)月，就頻頻出故障，如今直接“壽終就寢”了。“我的汽車原裝電池使用了快5年，這塊剛換不可能使用壽命這么短。”蔣先生這才意識(shí)到，自己應(yīng)該“踩雷”了。
實(shí)際上，不少車主有過蔣先生這樣的遭遇，究其原因還是汽車蓄電池市場(chǎng)魚龍混雜、來源渠道不一，極易在流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)蓄電池以次充好、套標(biāo)貼牌“山寨”等現(xiàn)象。
龍華一位汽車維修店店主告訴記者，汽車蓄電池市場(chǎng)亂象由來已久，翻新電池、山寨電池層出不窮，即使是業(yè)內(nèi)人士也不一定能一眼就識(shí)破。他說，一些小作坊、小工廠為了盈利，會(huì)仿造市面上的品牌蓄電池，出廠前貼上品牌的標(biāo)識(shí)，搖身一變成為了品牌蓄電池流通到了市場(chǎng)上。
“如今蓄電池造假技術(shù)也提高了，看外觀很難識(shí)別出來。”他直言，一些蓄電池以假亂真，即使是他自己從業(yè)多年，也需要通過專業(yè)設(shè)備檢測(cè)才能“驗(yàn)明真身”，何況是不具備專業(yè)知識(shí)的消費(fèi)者。
除了套標(biāo)貼牌，翻新電池更是令廣大消費(fèi)者深惡痛絕。從事汽車維修行業(yè)十余年的魏師傅透露，一塊汽車蓄電池內(nèi)有多塊極板，一般電池?fù)p壞報(bào)廢后，內(nèi)部極板并沒有全部損壞，一些不法商家將每個(gè)電池內(nèi)未損壞的極板取出，就這樣將3-5塊極板組裝在一起，再簡(jiǎn)單維修處理后，就變成了“全新電池”再投放市場(chǎng)售賣。
“翻新電池看起來可以與新電池?zé)o異，但內(nèi)部卻不是那么回事兒。”魏師傅說，一塊原裝汽車蓄電池可以使用2－3年，但翻新電池的啟動(dòng)電流和電池容量都達(dá)不到新電池的標(biāo)準(zhǔn)，整體性能較差，如此一來使用壽命更短，短則幾個(gè)月，最長(zhǎng)也不超過2年。
暴利驅(qū)使導(dǎo)致亂象叢生
為何汽車蓄電池市場(chǎng)長(zhǎng)期存在以次充好、翻新再售的現(xiàn)象？一位業(yè)內(nèi)人士道出了其中真相：謀取暴利。
就拿高檔汽車蓄電池來說，普通汽車的一塊原裝12伏60安時(shí)蓄電池價(jià)格在300—400元，而一輛高檔奔馳的原裝電池售價(jià)在4000—5000元。
這位業(yè)內(nèi)人士稱，奔馳采用的是品牌蓄電池，由廠家定制并印有奔馳品牌標(biāo)識(shí)。而如果采用翻新或者套標(biāo)貼牌的方式成本僅一千多元，甚至有不法商家將該工廠非奔馳定制的蓄電池貼上奔馳原裝標(biāo)識(shí)流通到市場(chǎng)上，連許多維修店都分辨不出真?zhèn)蝺?yōu)劣。
“這些電池冒充原裝電池以原價(jià)出售給消費(fèi)者，該掙的錢一分沒少掙，其中的暴利可想而知。”這位業(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)一位汽車維修店店主向記者透露，曾有人上門推銷，他們往往以低廉的拿貨價(jià)誘惑店主采購(gòu)質(zhì)量不過關(guān)的汽車蓄電池，可打7折不等。一塊蓄電池出廠需經(jīng)過原裝廠家、代理商、經(jīng)銷商、維修店，最后才到車主手上。任何一個(gè)流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)“潛規(guī)則”，消費(fèi)者就成了最后的“冤大頭”。
蓄電池亂象 汽修店都可能中招
行業(yè)亂象叢生也令誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家苦不堪言。一位曾不慎采購(gòu)過翻新電池的維修店店主就坦言，吃過一次虧以后自己對(duì)于蓄電池的采購(gòu)更為慎重，會(huì)選擇正規(guī)且口碑好的供應(yīng)商，需要檢查其相關(guān)資質(zhì)、合格證件及授權(quán)書等資料后，才敢進(jìn)行采購(gòu)合作。
那么，消費(fèi)者購(gòu)買到質(zhì)量不過關(guān)的汽車蓄電池會(huì)有什么后果？輕則電池壽命縮短、汽車無(wú)法啟動(dòng)，重則存在駕駛安全隱患，甚至造成汽車自燃。
對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時(shí)提醒，消費(fèi)者在購(gòu)買蓄電池時(shí)盡量選擇正規(guī)的經(jīng)銷商，并檢查相關(guān)資質(zhì)和合格證件，一旦在使用過程中出現(xiàn)故障，要及時(shí)予以檢測(cè)更換，以免造成安全隱患。
一個(gè)行業(yè)要健康發(fā)展，“劣幣驅(qū)逐良幣”的亂象就必須予以整治。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今汽車后市場(chǎng)電商，如途虎養(yǎng)車等，異軍突起，他們一般采取直接和品牌蓄電池企業(yè)簽署直供或授權(quán)協(xié)議的方式，從源頭保障正品，是目前比較好的解決問題的路徑。
“總體而言，隨著消費(fèi)者品牌意識(shí)和服務(wù)需求不斷提高，要想贏得市場(chǎng)還得靠品牌和服務(wù)，行業(yè)往良性發(fā)展企業(yè)和個(gè)體商家才有出路。”這位業(yè)內(nèi)人士表示。
