記者從深圳市交警局獲悉，新修訂的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，違法車(chē)輛同比減少了30.17%，車(chē)輛遵章守法率同比上升了2.2%。
據(jù)介紹，貫徹實(shí)施新交規(guī)是深圳交警的重點(diǎn)工作之一，制定工作方案，逐條分解工作目標(biāo)、部門(mén)職責(zé)，制定貫徹、宣傳、整治3個(gè)總體方案，以及逐條解讀執(zhí)行的11個(gè)分方案。條例實(shí)施以來(lái)，交警部門(mén)對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)沖紅燈、逆行、酒駕，機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)變道、開(kāi)車(chē)打手機(jī)、不禮讓行人等違法行為進(jìn)行了重點(diǎn)查處。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，共查處違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈505宗，電動(dòng)自行車(chē)沖紅燈30宗、逆行104宗、酒駕35宗，不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈2494宗，買(mǎi)賣(mài)分11宗，乘客不系安全帶罰乘客1341宗，駕駛員開(kāi)車(chē)操作手機(jī)1666宗。
與此同時(shí)，新交規(guī)實(shí)施的11月份，交警部門(mén)接報(bào)擁堵次數(shù)11187次，同比下降23.16%；交通事故死亡人數(shù)18人，同比減少33.33%；違法車(chē)輛同比減少了30.17%，遵章守法率同比上升了2.2%。
“條例剛實(shí)施的時(shí)候網(wǎng)上流傳很多誤讀的版本，比如說(shuō)開(kāi)車(chē)看一下導(dǎo)航就會(huì)被罰，交警部門(mén)都進(jìn)行了及時(shí)的辟謠解讀，還有人稱之為最嚴(yán)交規(guī)，其實(shí)你在開(kāi)車(chē)過(guò)程中就能體會(huì)到，都是一些基本的操作。”深圳大學(xué)法學(xué)院教授莊義婷在接受記者采訪時(shí)表示，“就我個(gè)人來(lái)講，以前開(kāi)車(chē)的時(shí)候真的很少打轉(zhuǎn)向燈，通過(guò)判斷周?chē)?chē)輛的距離，如果足夠距離變道常常不打燈，但是變道、轉(zhuǎn)彎、路邊臨時(shí)停車(chē)提前打轉(zhuǎn)向燈是考駕駛證時(shí)的必考內(nèi)容，我們?cè)谌粘ｑ{駛中卻忽略了這一點(diǎn)，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。”
記者采訪中發(fā)現(xiàn)，新交規(guī)的實(shí)施，受到出租車(chē)司機(jī)的廣泛好評(píng)。“我們自己車(chē)隊(duì)的違法率下降了很多，大家遵章守法的意識(shí)都提高了，有時(shí)候發(fā)生一個(gè)違法，我們司機(jī)就會(huì)討論這個(gè)違法是怎么發(fā)生的，如何避免以后再次發(fā)生。”出租車(chē)司機(jī)鄭建東對(duì)記者說(shuō)，“新交規(guī)對(duì)乘客不系安全帶，如果司機(jī)盡到了提醒義務(wù)，就處罰乘客，這個(gè)解決了我們營(yíng)運(yùn)車(chē)司機(jī)的實(shí)際問(wèn)題，避免很多司機(jī)和乘客因?yàn)橄蛋踩珟Фa(chǎn)生沖突，減輕了我們的心理壓力，降低了營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。”
記者了解到，本次條例的修訂更加注重教育處罰相結(jié)合和執(zhí)法的人性化，如需要扣車(chē)、扣證可通知停用、停駛，駕駛員可以把車(chē)開(kāi)回家禁止上路，一旦上路則會(huì)被處罰；兒童違反交規(guī)監(jiān)護(hù)人接受教育或參加社會(huì)服務(wù)；時(shí)速60公里以下超速不處罰等等。對(duì)此，市人大代表?xiàng)钋诒硎荆磥?lái)的修法方向，是完善輕微交通違法和社會(huì)服務(wù)之間的良性機(jī)制，讓違法司機(jī)參加社會(huì)服務(wù)付出一定的時(shí)間更加意識(shí)到守法駕駛的重要性，既是處罰更是一種更為深刻的教育，只有司機(jī)的守法意識(shí)真正的提升了，交通環(huán)境才更安全。
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